Selanjutnya kamu harus tahu juga cara membongkar shock depan yang keras setelah ganti oli. Namun, sebelumnya, silakan siapkan perlengkapan seperti oli khusus shock dan as shock baru.. Selain itu, sediakan pula seal shock baru, tempat oli, kunci as roda dan segitiga, kunci L, air, sabun, serta bensin atau solar. Selengkapnya, simak tutorial berikut ini: 1Cara Memeriksa Dan Memperbaiki Garpu Depan Dan Suspensi Belakang Pada Motor. 1.1 Garpu Depan. 1.1.1 Pemeriksaan ketinggian oli. 1.1.2 Pemeriksaan panjang pegas dalam keadaan bebas. 1.1.3 Pemeriksaan seal oli. 1.1.4 Pemeriksaan inner tube dan outer tube. 1.2 Suspensi belakang. 1.2.1 Pemeriksaan lengan ayun ( swing arm ) Caramembongkar shock depan SUZUKI APV - harga shockbreaker depan suzuki apv arena. 26.15. Baca Lebih. Suzuki APV Arena. Rp 160,50 - 215,00 Juta. Tipe bodi MPV. Cara mengganti karet shock depan mobil suzuki apv - harga shockbreaker depan suzuki apv arena. 6.09. Lihat Lebih. Tag Populer. videoini di buat untuk kalangan umun dan dibuat oleh anak-anak SMK N NGARGOYOSO tahun ajaran 2015/2016 12 Cara Mengganti Oli Shock Depan Motor Supra X 125 [Mudah & Simpel] Cara Ganti Oli Shock Depan Supra X 125 Untuk hal ini biasanya motor dengan usia sudah 1 tahun atau minimal menempuh jarak sejauh 15.000 km hingga 20.000 km akan kurang nyaman pada saat akan digunakan berkendara, hal ini disebabkan oli shock depan yang harus segera diganti. Shockdepan motor. Cara membongkar dan memasang shock depan. Langkah pembongkaran: Buka baut atas shock (kunci L 5) Keluarkan semua minyak shocknya; Keluarkan pegas garpu; Lepaskan baut bawah shock ; Keluarkan cincin torak,torak garpu,pegas reaksi dan tabung garpu dari silinder garpu; Shockdepan motor. Cara membongkar dan memasang shock depan. Langkah pembongkaran: Buka baut atas shock (kunci L 5) Keluarkan semua minyak shocknya. Keluarkan pegas garpu. Lepaskan baut bawah shock. Keluarkan cincin torak,torak garpu,pegas reaksi dan tabung garpu dari silinder garpu. Lepas sil debu shock. ukuranoli shock untuk motor bebek kurang lebih 65 ml, semakin sedikit akan semakin empuk dan semakin banyak akan semakin keras.sedikit oli bisa empuk karen bw98. Cara membongkar dan memasang shock depan Langkah pembongkaran Buka baut atas shock kunci L 5 Keluarkan semua minyak shocknya Keluarkan pegas garpu Lepaskan baut bawah shock Keluarkan cincin torak,torak garpu,pegas reaksi dan tabung garpu dari silinder garpu Lepas sil debu shock Kalau bisa lepas cincin stopper dan sil oli gunakan obeng min kecil untuk melepas. Langkah Pemeriksan Periksalah komponen komponen dari kerusakan biasanya sil oli bocor Langkah pemasangan Bersihkan komponen komponen shock menggunakan bensin Pasang sil oli dan cincin stopper Pasang sil debu Pasang tabung garpu,pegas reaksi,torak garpudan cincin torak Pasang baut bawah shock Pasang pegas garpu Masukkan minyak shock secukupnya Pasang baut atas shock Semoga tutor di atas membantu. Cara Membongkar dan Memperbaiki Shockbeker Yang Mati atau Bocor - Jika shokebeker yang kita rasakan keras serta tidak nyaman kemungkinan besar shokebeker kita itu mati atau mengalami kebocoran. Apakah dapat diperbaiki? Bagaimanakah caranya? Nah kalian tidak perlu kawatir. Kami disini ingin sedikit memberikan solusi nih bagaimana cara memperbaikinya. Sebelum lanjut, apa sih fungsinya shockbreker? fungsi utama shokebeker yaitu memperkecil kejutan saat kendaraan melambat ataupun saat melewati jalan bergelombang serta berbatu. Bagi masyarakat, shockbreaker sepeda motor tentu sangat diperlukan. Meskipun jalannya rata tetapi terkadang terdapat lubang atau polisi tidur yang lumayan banyak ketika sedang memasuki daerah perumahan. Shockbreaker dapat dibilang sebagai pelindung dari berbagai bagian serta komponen di atasnya karena akan meredam getaran dan hentakan. Jika sepeda motor sering terkena benturan dan hentakan maka bisa cepat rusak. Bagaimanakah cara kita mengetahui, jika shockbreaker sudah bocor dan rusak atau tidak bagus lagi? Dan bagaimanakah cara memperbaikinya? tentunya anda harus datang ke bengkel terpercaya, atau lebih jauh bisa baca-baca artikel mengenai perbengkelan hanya di Mas Bengkel. Tanpa panjang bicara, mari kita beberapa caranya sebagai berikut Cara memperbaiki Shockbreker yang mati atau bocor 1. Ditemukannya rembesan oli dan membasahi tabung shockbreaker, menjadi tanda shock bocor, cara memperbaikinya mengganti as shock dan mengisi kembali oli didalam tabung shockbreaker sesuai dengan takaran dan aturan. 2. Mengendari motor menjadi tidak nyaman dan terasa sangat keras ketika melewati jalanan yang berbatu atau jalan bergelombang. Cara memperbaikinya mengganti oli dalam shockbreaker depan serta belakang motor, karena batas pergantiannya adalah sekitar kilometer. Cara membongkar Shockbreaker Sepeda Motor Yang Bocor Berikut ini alat dan komponen yang harus dipersiapakan jika akan memperbaiki shock sepeda motor 1. Kunci pas, ring, serta shock dengan ukurang 8 milimeter, 14 milimeter dan 17 milimeter 2. Kunci L6 mm 3. Obeng plus dan min 4. Oil Seal berukuran 26x37x10, 5. Kunci bintang ukuran T40 6. Oli shockbreaker 7. Lap atau kain bersih Langkah - langkah cara memperbaiki shockbreaker sepeda motor 1. lepaskan terlebih dahulu roda beserta dengan rumah piston rem serta spakbor dengan tujuan untuk mempermudah perbaikan, lepas baut 14mm agar shockbreaker belakang sepeda motor dua sisi dapat dilepaskan. Sedangkan untuk membongkar shock hanya dengan menekan bagian atas pada penutup shock dan congkel ring pengunci. 2. kemudian lepas per di tabung lalu segera tuang keluar oli pada tabung shockbreaker. agar oli keluar semua maka bisa dengan mengocoknya berkali-kali. 3. Lepaskan tabung shock breker pada bagian dalam, dengan memamkai kunci L6 milimeter, kemudian lepas baut L pada bawah tabung shock bagian luar. 4. ketika tabung shock bagian dalam terlepas maka ambil rebound spring serta damper rodnya. kemudian Periksa untuk menentukan apakkah masih bagus apa tidak. 5. Teruskan memeriksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat pada bagian pipa mengkilap karena terkena akan memasang seal shock yang baru, harus dikerjakan dengan hati-hati dan jaga kondisi harus tetap rata atau tidak miring. 6. Selanjutnya saat memasang seal oli menggunakan bearing roda bekas dan ketok dengan palu plastik supaya seal shock bisa masuk dengan rata. 7. Pasanglah kembali ring pengunci serta karet tutup shock, dianjutkan pemasangan tabung shock dalam serta rebound spring dan dampernya, kemudian putar baut pengikat L6 mm usahakan tertutup dengan rapat. 8. kemudian isi oli shock pada tabung, usahakan ukurannya sama kira-kira 64 mililiter. 9. kemudian Pasang per dengan menggunakan teknik posisi ulir renggang pada bagian bawah serta ulir rapat bagian atas. 10. kemudian memperbaiki shockbreaker belakang seoeda motor yang bocor dengan memasang tutup shockbreaker atas dan ring pengunci, agar pengerjaan lebih cepat serta mudah sebaiknya dipasang terlebih dahulu kedua shockbreaker motor dankencangkan baut pengunci. 11. lanjutkan dengan menutup shock dibarengi menekan menggunakan obeng sekaligus dipasang pengunci hingga terdengar bunyi clik. 12. kemudian jika sudah selesai diperbaiki pasang kembali spakbor atau bagian sepeda motor yang sudah dilepas, serta bersihkan dengan lap atau kain. 13. selanjutnya uji coba sepeda motor di jalan yang tidak rata. Demikianlah langkah cara memperbaiki shock, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif, terimakasih. – Penggantian oli shock motor. Istimewa SEMARANG — Mengendalikan motor terpusat dikemudi atau stang. Salah satu hal berjasa yang enggak luput kaprikornus pikiran dari pengendalian pengambil inisiatif ialah sistem penghentian penangguhan, teragendakan oli shock motor nan terbiasa diperhatikan. “Pengendara menunggangi keterampilannya mengelola stang demi menjaga kestabilan dan mengarahkan pengambil inisiatif sesuai kebutuhan, serta berbelok sampai-sampai bermanuver cepat sekalipun,” tutur Oke Desiyanto Instruktur Safety Riding Astra Motor Jawa Perdua. PromosiDaihatsu Rocky, Otomobil Harga Rp200 Jutaan Makara Saja Di antara stang sebagai lagam dan roda sebagai perantara media dengan permukaan urut-urutan terletak sistem suspensi. Penghentian penangguhan ini yang berfungsi lakukan meredam yang operasi naik drop nan dihasilkan sepeda depan melintas beraneka ragam bidang jalan. Baca Juga Riding Postur Berkendara Kesepakatan dan Nyaman dengan All New CB150R Sistem penghentian penangguhan terdiri atas shock yang harus punya kemampuan yaitu compression dan rebound. Compression merupakan menyerap tekanan kecondongan ke sisi atas shock yang diterima pit depan detik melalui permukaan bumbun jalan. Rebound bertugas menangguhkan tekanan balik gaya ke arah ke pangkal shock nan dihasilkan pegas ulir setelah mengamini tekanan compression tadi. Compression menunggangi pegas ulir andai komponen utama yang bekerja menerima atau menyerap impitan dan rebound menggunakan komponen utama maujud orifice semacam lubang disuling berfungsi mengatur kepantasan sirkuit oli yang menghasilkan perlambatan tekanan genyot maka itu pegas ulir untuk kembali ke format sediakala. Karena yang melewati orifice adalah oli sehingga kerja rebound suntuk ditentukan oleh kekentalan dan kuantitas oli di dalam shock motor. Oli shock motor depan kian cepat turun kualitasnya seiring frekuensi pekerjaannya. Semakin sering melangkaui urut-urutan yang enggak rata/kemungkus maka oli akan bengoh. Fungsi oli shock biang kerok fertil menyerahkan pelumasan antara poros shock dan torak, n kepunyaan sifat resistan erotis karena bekerja diarea gesekan, berlimpah menerima tekanan sekaligus pergi terjadi gelembung udara privat oli serta mampu menghindarkan korosi. Baca Juga Suspensi Depan Tipe SFF Big Piston Bikin Pengereman Optimal Kualitas oli shock nan menurun, membentuk komponen lain akan bertambah cepat aus, maka suku cadang yang harus diganti akan makin banyak. Pengetesan paling mudah oli shock harus diganti adalah dengan memeriksa kemampuan tendangan balik shock penggerak. Saat pengambil inisiatif memangkal ditopang kedua suku kita, silahkan titik api takut dan trik roda depan menggunakan rem depan kemudian gunakan stang kerjakan menekan shock depan repetitif. Makin cepat tendangan baliknya maka oli shock segera diganti. Penggantian oli shock motor. Istimewa Tendangan mengsol yang cepat akan menyebabkan stang akan mudah berlenggang atau mantul sehingga gelombang lenggang dan pantulan enggak diserap. Kondisi ini tidak kesepakatan dan mengurangi kenyamanan mengendarai motor. Perodik penggantian oli shock sesuai pemanufaktur ialah km atau 2 musim, kelipatan dan mana yang lebih lewat tercapai. Skor tersebut yakni takat maksimum. Baca Juga Shock Tabung ADV 150 Bikin Aman Dan Nyaman Berkendara di Barang apa Medan Pemakaian keseharian terlampau berpengaruh terhadap oli shock, bertambah cinta melewati jalan tidak rata, bergelombang, bertembuk maka umur oli makin cepat turun. “Stang lalu vital bagi pengendalian, buruk perut memperhatikan kondisi penggerak akan habis membantu kita cari kesepakatan kemanapun kita menjauhi”, tutup Oke.